鼓形齒式聯(lián)軸器是在直齒齒輪聯(lián)軸器的基礎上，消化吸收國外先進技術而開發(fā)的新型齒式聯(lián)軸器。它是由齒厚呈腰鼓形的外齒軸套和與其相配的內齒圈組成的嚙合付聯(lián)結兩軸的，適于重載和需要軸線位移補償?shù)膬奢S傳動。
　　在一般情況下，要求被聯(lián)結的兩軸完全同心，而且在運轉過程中繼續(xù)保持同心狀態(tài)是不可能的，因為有安裝誤差，軸承磨損，受力變形，基礎下沉等致使軸線產(chǎn)生徑向、角向位移。鼓形齒式聯(lián)軸器具有補償上述位移的特性，降低了由于軸線位移引起的附加載荷，提高了傳動裝置的工作平穩(wěn)性和可靠性，從而延長了傳動裝置的使用壽命。
　　近年來我國許多行業(yè)鼓形齒式聯(lián)軸器得到了廣泛的應用，從高速渦輪機組到中、低速的重型冶金、礦山、起重運輸?shù)仍O備大量應用，還形成了各自的標準系列，在設計制造方面也都積累了豐富的經(jīng)驗。
　　一、產(chǎn)品的技術水平與現(xiàn)狀
　　鼓形齒式聯(lián)軸器在我國無論在產(chǎn)品規(guī)格，性能參數(shù)，制造精度等都已趕上國外水平。
　　1.1產(chǎn)品標準主要參數(shù)
　　在國外：德國FLENDER公司的標準系列：最大回轉直徑1710mm；公稱最大轉矩4030kN.m。
　　德國TACKE公司的標準系列：其最大回轉直徑1760mm；公稱轉矩3550kN.m。
　　日本三菱株式會社標準系列：其最大回轉直徑1644mm；公稱轉矩4400kN.m。
　　在我國八十年代制定了國家專業(yè)標準：
　　ZBJ 19012-89,ZBJ 19013-89，ZBJ 19014-89，現(xiàn)在修訂為：JB/T 8854.1-2001，JB/T 8854.2-  2001，JB/T 8854.3-2001；其最大回轉直徑1644mm；公稱轉矩4500kN.m。
　　1.2影響接觸強度的齒面曲率半徑和齒嚙合角
　　鼓形齒式聯(lián)軸器承載能力和壽命取決于接觸強度,而齒面曲率半徑和齒嚙合角則直接影響接觸強度,下面就齒嚙合角和曲率半徑與接觸強度的關系式于下：
　　—接觸應力               F—齒輪承受的圓周力
　　E—材料彈性模量          —齒面曲率半徑
　　—位移圓半徑              —嚙合角
　　—內外齒嚙合高度
　　從上述式中我們看到齒面曲率半徑和齒嚙合角直接影響接觸應力, 嚙合角小曲率半徑大, 曲率半徑大則接觸應力小。
　　在國外鼓形齒式聯(lián)軸器的嚙合角有20°、21.5°、28°、30°。
　　我們選用20°嚙合角，有利降低接觸應力。
　　1.3制造技術
　　鼓形齒軸套齒形加工，我國從開始的手動、電脈沖、液壓仿形到目全的數(shù)控加工，精度完全可以達到設計要求。
　　需要硬齒面時可以進行氮化處理，亦可以用優(yōu)質低碳合金鋼進行滲碳淬火后磨削或用合金刀刮削的辦法達到設計要求。
　　二、國內外發(fā)展趨勢
　　隨著技術不斷發(fā)展,要求高精度、重載硬齒面的鼓形齒式聯(lián)軸器越來越多。
　　在國外重載高精度的鼓形齒式聯(lián)軸器主要件材質采用低碳合金優(yōu)質鋼，經(jīng)熱處理后銑削和磨削加工，加工精度高，熱處理滲碳層深度由數(shù)控設備保證。
　　美國有一家公司對幾種材質的鼓形齒式聯(lián)軸器作了分析研究，表列于下：
　　材質牌號 強度 耐磨 成本
　　美國 中國
　　1045 45 1 1 1
　　4140（氮化） 42CrMo 2.5 1.33 1.78
　　4320 20CrNi2Mo 4 1.65 3.56
　　3310 12Cr2Ni3 5 2 4.6
　　德國西馬克公司在軋鋼機主傳動機械上采用的鼓形齒式聯(lián)軸器，主要件材質是15Cr2Ni2或17 Cr2Ni2Mo,齒面是磨削加工。從上述兩家看來硬齒面的鼓形齒式聯(lián)軸器研制需要我們在制造工藝和裝置方面進一步充實提高。
　　鼓形齒式聯(lián)軸器主要件互換性的要求值得我們注意：在國外鼓形齒式聯(lián)軸器每個規(guī)格的零件都可以互換，如果其中一件損壞，可以用其備件單件更換，不需整體更換，這就節(jié)約了維修時間，方便用戶。
　　在我國一般硬齒面的鼓形齒都是采用氮化處理的工藝，其硬化層較小使用壽命不太理想，二重集團公司、二重基礎件廠近年來研制成功經(jīng)滲碳磨削的硬齒面鼓形齒式聯(lián)軸器，產(chǎn)品供寶鋼、天津鋼管公司等使用。
　　零件互換的問題：由于制造成本的原因，凡用戶有要求的，我們采用數(shù)控機床加工，滿足其要求，但從發(fā)展的形勢來看今后無論用戶有無要求都應保證產(chǎn)品零件的互換性。
　　三. 產(chǎn)銷狀況和市場預測
　　八十年代開始研制鼓形齒式聯(lián)軸器并制定出國家專業(yè)標準，機械行業(yè)標準，發(fā)布實施至今已近二十年，基本取代了原直齒齒輪聯(lián)軸器，由于它結構緊湊，承載能力大，轉動慣量小，又具有一定的軸線偏移補償性能，所以在各類機械傳動中廣泛應用，加上聯(lián)軸器本身又是易損件，每1~2年就需要更換，故市場需要量大，單就德陽地區(qū)鼓形齒式聯(lián)軸器年銷售額就在千萬元以上，估計國內機械、冶金、重型起重運輸年需要量不低于億元，希望各生產(chǎn)廠家加強技術投入、更新設備，盡快生產(chǎn)出市場需要的鼓形齒式聯(lián)軸器，為我國技術發(fā)展作出應有的貢獻。
　　選用聯(lián)軸器的四大步驟：
　　1、選擇i軸承聯(lián)軸器品種、型式：
　　了解聯(lián)軸器（尤其是撓性聯(lián)軸器）在傳動系統(tǒng)中的綜合功能，從傳動系統(tǒng)總體設計考慮，選擇聯(lián)軸器品種、型式。根據(jù)原動機類別和工作載荷類別、工作轉速、傳動精度、兩軸偏移狀況、溫度、濕度、工作環(huán)境等綜合因素選擇聯(lián)軸器的品種。根據(jù)配套主機的需要選擇聯(lián)軸器的結構型式，當聯(lián)軸器與制動器配套使用時，宜選擇帶制動輪或制動盤型式的聯(lián)軸器；需要過載保護時，宜選擇安全聯(lián)軸器；與法蘭聯(lián)接時，宜選擇法蘭式；長距離傳動，聯(lián)接的軸向尺寸較大時，宜選擇接中間軸型或接中間套型；
　　2、根據(jù)軸徑調整型號：
　　初步選定的軸承聯(lián)軸器聯(lián)接尺寸，即軸孔直徑d和軸孔長度L，應符合主、從動端軸徑的要求，否則還要根據(jù)軸徑d調整聯(lián)軸器的規(guī)格。主、從動端軸徑不相同是普通現(xiàn)象，當轉矩、轉速相同，主、從動端軸徑不相同時，應按大軸徑選擇聯(lián)軸器型號。新設計的傳動系統(tǒng)中，應選擇符合GBT3852中規(guī)定的七種軸孔型式，推薦采用J1型軸孔型式，以提高通用性和互換性，軸孔長度按i軸承聯(lián)軸器產(chǎn)品標準的規(guī)定。
　　3、選用標準聯(lián)軸器：
　　設計人員在選擇聯(lián)軸器時首先應在已經(jīng)制定為國家標準、機械行業(yè)標準以及獲國家專利的聯(lián)軸器中選擇，只有在現(xiàn)有標準聯(lián)軸器和專利ina軸承聯(lián)軸器不能滿足設計需要時才需自己設計聯(lián)軸器；
　　4、軸承聯(lián)軸器轉矩計算：
　　傳動系統(tǒng)中動力機的功率應大于工件機所需功率。根據(jù)動力機的功率和轉速可計算得到與動力機相聯(lián)接的高速端的理論短矩T；根據(jù)工況系數(shù)K及其他有關系數(shù)，可計算聯(lián)軸器的計算轉矩Tc，。聯(lián)軸器T與n成反比，因此低速端T大于高速端T。
　　三、聯(lián)軸器近年來發(fā)展形勢分析
　　近年來因為伺服電機行業(yè)的快速發(fā)展，適應高速和高精度控制的需求越來越被夸大。聯(lián)軸器越來越多的應用于通過伺服系統(tǒng)控制的機械上面。聯(lián)軸器在這些領域和一般的制造機械不同的是，必需要求輸出相對于輸入具有很高的追隨行。
　　最近聯(lián)軸器被越來越多地被應用在機床和半導體系體例造機械等通過伺服系統(tǒng)控制的精密機械上。在這些領域里，和一般的制造機械不同的是，聯(lián)軸器必須要求其輸出相對于輸入具有很高的追隨性。
　　特別是在要求高頻率正逆轉，高精度定位以及20000r/min以上的高速旋轉的工作機床上使用時，聯(lián)軸器除了本身必需具備高剛性外，還必須具有能耐受反復扭轉負載的高彈性疲憊限度的能力，以適應高速運轉。因此，聯(lián)軸器本來必需具備高扭矩剛性、零回轉間隙、彈性體補償制造機械在傳動過程中兩軸所產(chǎn)生的徑向、軸向、角向偏差、順時針與逆時針回轉特性相平等特點。
　　過去，人們只是將聯(lián)軸器作為一個機械部件來考慮，但是，跟著使用聯(lián)軸器的機械裝置本身用途的多樣化，為達到更高的機能，對于聯(lián)軸器的熟悉，已經(jīng)從一個單純的機械部件轉變?yōu)槟茏笥艺麄€機械系統(tǒng)機能的重要的機械要素。
　　因此，光靠聯(lián)軸器廠家獨自的產(chǎn)品開發(fā)來知足用戶的要求也變得越來越難題?，F(xiàn)在，用戶和廠家聯(lián)手合作，共同開發(fā)符合機械系統(tǒng)要求的聯(lián)軸器已經(jīng)成為一種趨勢。
　　四、聯(lián)軸器的安裝與維護
　　聯(lián)軸器的安裝與維護
　　聯(lián)軸器外形尺寸，即最大徑向和軸向尺寸，必須在機器設備允許的安裝空間以內。應選擇裝拆方便、不用維護、維護周期長或維護方便、更換易損件不用移動兩軸、對中調整容易的聯(lián)軸器。
　　大型機器設備調整兩軸對中較困難，應選擇使用耐久和更換易損件方便的聯(lián)軸器。金屬彈性元性撓性聯(lián)軸器一般比非金屬彈性元件撓性聯(lián)軸器的使用壽命長。需密封潤滑和使用不耐久的聯(lián)軸器，必然增加維護工作量。對于長期連續(xù)運轉和經(jīng)濟效益較高的場合，例如我國冶金企業(yè)的軋機傳動系統(tǒng)高速端，目前普遍采用的是齒式聯(lián)軸器，齒式聯(lián)軸器雖然理論上傳遞轉矩大，但必須在潤滑和密封良好的條件下才能耐久工作。且需經(jīng)常檢查密封狀況，注潤滑油或潤滑脂，維護工作量大，增加了輔助工時，減少了有效工作時間，影響生產(chǎn)效益。國際上工業(yè)發(fā)達國家，已普通選用使用壽命長、不用潤滑和維護的膜片聯(lián)軸順取代鼓形齒式聯(lián)軸器，不僅提高了經(jīng)濟效益，還可凈化工作環(huán)境。在軋機傳動系統(tǒng)選用我國研制的彈性活銷聯(lián)軸器和扇形塊彈性聯(lián)軸器，不僅具有膜片聯(lián)軸器的優(yōu)點，而且緩沖減振效果好，價格更便宜。
　　五、齒輪聯(lián)軸器的使用與調整
　　聯(lián)軸器也稱聯(lián)軸節(jié)，主要用來連接各機構的傳動軸，由于機械設備不同，各種聯(lián)軸器的功能也略有不同，如在叉車上聯(lián)軸器是用來傳遞變速器與驅動橋之間的動力。3t以下叉車因傳動系的縱向尺寸短，一般都采用剛性聯(lián)接結構，即從發(fā)動機-離合器-變速器-聯(lián)軸殼-驅動橋均采用螺栓聯(lián)接，也就是從發(fā)動機至驅動橋是一個剛性整體，在剛性整體的中部，采用齒輪聯(lián)軸器。5t以上的叉車因傳動系統(tǒng)的縱向尺寸較長，一般都采用萬向節(jié)。使動力經(jīng)聯(lián)軸器傳至叉車的驅動橋。
　　齒輪聯(lián)軸器是由兩個聯(lián)接盤，通過其內、外齒聯(lián)接。帶有內、外齒的聯(lián)接盤通過花鍵或鍵與變速器和驅動橋聯(lián)接。
　　1.齒輪上的花鍵齒損壞，且配合間隙大于0.4mm時，應予更換。
　　2.齒輪上鍵槽損壞時，允許將鍵槽擴大，并更換。或在距原鍵槽60°處另插制鍵槽。
　　3.齒輪聯(lián)軸器在調整時，兩軸的同軸度不應大于0.4mm。
　　六、精密聯(lián)軸器 小而不凡
　　作為世界上最大的機床消費國，制造業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為我國的一個支柱性產(chǎn)業(yè)。目前中國機床的數(shù)控化率發(fā)展速度很快，提高數(shù)控機床功能零部件的性能和質量已經(jīng)成為我國機床工業(yè)發(fā)展的當務之急。
　　為實現(xiàn)數(shù)控機床的高性能，我國生產(chǎn)的機床在驅動上使用高精度滾珠絲桿的比率有了很大的提高。作為聯(lián)接滾珠絲桿和電機的傳動元件--聯(lián)軸器,尤其是高精密的聯(lián)軸器的運用也隨之快速增加。在數(shù)控機床這個龐然大物面前，聯(lián)軸器顯得格外小巧精致了。精密聯(lián)軸器從外形尺寸上來說，常用的大概是十幾毫米到一百多毫米之間，有的甚至還只有筷子大小而已。別看它個頭小，作用可不小呢，有了它就可以使驅動軸與從動軸之間實現(xiàn)扭矩傳遞、吸收各種偏差，從而實現(xiàn)高精度的傳遞。撓性聯(lián)軸器還具有一定的緩沖減震性能，減少機械傳動系統(tǒng)的振動、降低沖擊尖峰載荷。從而保護驅動電機，改善系統(tǒng)的傳動性能，延長機器壽命。
　　在數(shù)控機床傳動控制系統(tǒng)中，常用來聯(lián)接電機與滾珠絲桿的聯(lián)軸器主要有：膜片聯(lián)軸器、梅花聯(lián)軸器、波紋管聯(lián)軸器、彈性聯(lián)軸器、滑塊聯(lián)軸器和剛性聯(lián)軸器等，也有一些廠家采用安全聯(lián)軸器的。目前聯(lián)軸器市場上產(chǎn)品質量參差不齊，選擇合適自己的聯(lián)軸器并不是一件容易的事。有一些設備廠家在聯(lián)軸器采購上為節(jié)約成本一味的貪便宜，結果是得不償失。老話說得好，一分錢一分貨，優(yōu)質的產(chǎn)品總會體現(xiàn)它的價值的地方。廣州鉅人自動化設備有限公司一直致力于精密聯(lián)軸器的應用、研究、開發(fā)、設計、制造、安裝、維護以及提供個性化解決方案。一直以來，我們都兢兢業(yè)業(yè)用心做好每一個聯(lián)軸器，堅持服務好每一位客戶。
　　七、簡析齒輪聯(lián)軸器的故障、原因及處理方法
　　生意社01月13日訊  簡析齒輪聯(lián)軸器的故障、原因及處理方法在日常使用過程中，聯(lián)軸器經(jīng)常出現(xiàn)以下四種故障：
　　1. 聯(lián)軸器齒面麿損嚴重。
　　2. 聯(lián)軸器齒圈產(chǎn)生軸向位移量較大，甚至不能嚙合。
　　3. 聯(lián)軸器發(fā)生斷齒現(xiàn)象。
　　4. 聯(lián)軸器對口螺栓折斷。
　　這些故障的產(chǎn)生原因主要包括以下兩個方面：
　　1.起重配件聯(lián)軸器油量不足或缺油?；蛴椭褂貌划敚斐捎椭}化，致使齒面間無法潤滑，或潤滑不好產(chǎn)生齒面磨損嚴重。處理方法：只要更換新潤滑脂，按期注入合格的潤滑脂油，防止漏油，油量充足，便可避免。
　　2.兩軸水平度及同軸度誤差太大，超過了聯(lián)軸器,所能補償?shù)姆秶?，使得軸齒與內齒嚙合不準確，造成局部接觸，而泛起了附加力矩。而這個附加力矩可以分解為軸向力。作用于內齒圈上，這個力的大小視偏差的大小而定，與偏差成正比，偏差愈大，力愈大，導致起重配件聯(lián)軸器內齒圈產(chǎn)生軸向位移。假如位移量偏大將無法控制，致使齒輪磨損嚴峻，甚至斷齒，內外齒無法嚙合，直至不能傳動。處理方法：這種故障處理比較難，需停產(chǎn)處理。即重新找正，或把減速器側重新找正，或將卷筒側重新找正。首先查找出偏移誤差較大的部位，這樣先要丈量聯(lián)軸器是向那側偏移，即丈量主軸的水平度與同軸度和減速器主軸的水平度與同軸度，重新按質量尺度抄平找正，即可消除故障。如筆者在現(xiàn)場曾發(fā)現(xiàn)過此類故障，晉升機為JK一2．5／11．5單繩環(huán)繞糾纏式晉升機，當時測得聯(lián)軸器的同心度偏差2n，減速器側低，導致起重配件聯(lián)軸器無法工作，內齒圈軸向位移超過齒寬，經(jīng)測繪核算，應將減速器，重新按質量尺度找正，調整后，運轉正常，故障消除。另外，兩軸的水平度、同心度誤差大，造成聯(lián)軸器滾動時別勁。和上述起重配件聯(lián)軸器齒輪磨損的原因基本相似，連接螺栓除受到正常作用力外，還受到附加彎矩，因而使之折斷。這是主要原因。這種原因多發(fā)生在減速器主軸左右的水平度高差大而致。再者，螺栓直徑較細，強度不夠或螺栓材質較差也可造成螺栓折斷現(xiàn)象。
　　八、我國聯(lián)軸器發(fā)展狀況與展望
　　我國聯(lián)軸器工業(yè)經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，無論是在數(shù)量上，還是在質量和技術等方面都得到了長足的發(fā)展，進步也非常大。但與國民經(jīng)濟發(fā)展的需求、世界先進水平相比，還是有一定的差距。一些大型、精密、復雜、長壽命的中高檔聯(lián)軸器每年仍需大量進口。在總量供不應求的同時，一些低檔聯(lián)軸器卻供過于求，市場競爭激烈，還有一些技術含量不太高的中檔聯(lián)軸器也有供過于求的趨勢。
　　我國加入WTO后，聯(lián)軸器產(chǎn)業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)，同時帶來更多的機會。由于我國聯(lián)軸器以中低檔產(chǎn)品為主，產(chǎn)品價格優(yōu)勢明顯，有些甚至只有國外產(chǎn)品價格的1/3～1/5，甚至是1/10。加入WTO后，國外同類產(chǎn)品對國內沖擊不大，而我國中低檔聯(lián)軸器的出口量則加大；在高精聯(lián)軸器方面，加入WTO前本來就主要依靠進口，加入WTO后，不僅為高精尖產(chǎn)品的進口帶來了更多的便利，同時還促使更多外資來我國建廠，帶來國外先進的聯(lián)軸器技術和管理經(jīng)驗，對培養(yǎng)我國的專業(yè)聯(lián)軸器人才起到了推動作用。
　　據(jù)統(tǒng)計，2006年我國聯(lián)軸器總產(chǎn)值約300多億元人民幣，其中出口額約58億元人民幣。根據(jù)海關統(tǒng)計資料，2006年我國共進口聯(lián)軸器約10億美元，約合83億元人民幣。由此可以得出，除自產(chǎn)自用外，市場銷售方面，2006年我國聯(lián)軸器總需求約為313億元人民幣，國產(chǎn)聯(lián)軸器總供給約為230億元人民幣，市場滿足率為73.5%。進口的聯(lián)軸器中，最多的是為汽車配套的各種裝飾件聯(lián)軸器、為家電配套的各種塑殼聯(lián)軸器、為通信及辦公設備配套的各種注塑聯(lián)軸器、為建材配套的擠塑聯(lián)軸器以及為電子工業(yè)配套的各種塑封聯(lián)軸器等。出口的聯(lián)軸器以中低檔產(chǎn)品居多。由于我國聯(lián)軸器價格較低，在國際市場中有較強的競爭力，所以進一步擴大出口的前景很不錯。
　　席卷全球的金融危機對我國聯(lián)軸器出口影響非常大，不過隨著我國經(jīng)濟強勁的復蘇以及各國經(jīng)濟也日漸好轉，我國聯(lián)軸器產(chǎn)業(yè)必將迎來一個全新的春天。
　　九、聯(lián)軸器的選擇
　　聯(lián)軸器的選擇主要考慮所需傳遞軸轉速的高低、載荷的大小、被聯(lián)接兩部件的安裝精度等、回轉的平穩(wěn)性、價格等，參考各類聯(lián)軸器的特性，選擇一種合用的聯(lián)軸器類型。具體選擇時可考慮以下幾點：
　　1、由于制造、安裝、受載變形和溫度變化等原因，當安裝調整后，難以保持兩軸嚴格精確對中。存在一定程度的x、Y方向位移和偏斜角CI。當徑向位移較大時，可選滑塊聯(lián)軸器，角位移較大或相交兩軸的聯(lián)接可選用萬向聯(lián)軸器等。當工作過程中兩軸產(chǎn)生較大的附加相對位移時，應選用撓性聯(lián)軸器。
　　2、聯(lián)軸器的工作轉速高低和引起的離心力大小。對于高速傳動軸，應選用平衡精度高的聯(lián)軸器，例如膜片聯(lián)軸器等，而不宜選用存在偏心的滑塊聯(lián)軸器等。
　　3、所需傳遞的轉矩大小和性質以及對緩沖振動功能的要求。例如，對大功率的重載傳動，可選用齒式聯(lián)軸器。對嚴重沖擊載荷或要求消除軸系扭轉振動的傳動，可選用輪胎式聯(lián)軸器等。
　　十、聯(lián)軸器分類
　　聯(lián)軸器分類如下：
　　1、剛性聯(lián)軸器
　　屬于剛性聯(lián)軸器的有套筒聯(lián)軸器、夾殼聯(lián)軸器和凸緣聯(lián)軸器等。
　　2、撓性聯(lián)軸器
　　無彈性元件的撓性聯(lián)軸器
　　非金屬彈性元件的撓性聯(lián)軸器
　　金屬彈性元件的撓性聯(lián)軸器
　　3、安全聯(lián)軸器
　　銷釘剪斷式安全聯(lián)軸器
　　4、起動安全聯(lián)軸器
　　液力聯(lián)軸器又稱液力耦合器.
　　軟起動安全聯(lián)軸器的基本形式為鋼球式節(jié)能安全聯(lián)軸器.